Akkulaturi MXS 5.0 Polar, 12 V / 5 A, CTEK 🙂
Älykästä latausta Suomen kylmiin olosuhteisiin!
Tällä tuotteella on kova kysyntä.Tilaa heti omasi. ×
- Soveltuu 1.2 – 110 Ah akuille
- Automaattiset helpot toiminnot
- Akkulaturi on varustettu diagnostiikkatoiminnolla
Laturi on kehitetty ajoneuvoille, joiden akut tarvitsevat hyvää huoltoa talvipakkasilla, kuten moottorikelkoille, mönkijöille, maastureille ja henkilöautoille. Lue lisää >>
19 €
72,50 alv 0 %
Osamaksulla alk. 6 € / kk
Heti omassa varastossa! Kun tilaat klo 13 mennessä, lähetämme tänään
Tuotekoodi: 1703-56-855
Lisää tuote vertailukoriinVertaile
Takuu: 1 vuosi
Yli 95 € tilauksiin ilmainen toimitus!
Toimitus alkaen 4,90 €
CTEK MXS 5.0 Polar akkulaturi / akkuvaraaja
CTEK MXS 5.0 Polar on ainutlaatuinen erityisesti kylmiin olosuhteisiin suunniteltu akkulataaja. Edistyksellisessä, mikroprosessoriohjatussa laturissa on sovitetut vaihtovirta- ja tasavirtakaapelit, jotka toimivat erinomaisesti myös kylmissä olosuhteissa. Laturi on kehitetty ajoneuvoille, joiden akut tarvitsevat hyvää huoltoa talvipakkasilla, kuten moottorikelkoille, mönkijöille, maastureille ja henkilöautoille.
CTEK MXS 5.0 Polar tarjoaa muunnetun latausjännitetoiminnon, joka on optimoitu erittäin kylmissä lämpötiloissa tapahtuvaan lataamiseen. Toimintoa voidaan käyttää sekä pienille (moottorikelkat ja mönkijät) että normaalikokoisille akuille (maasturit ja henkilöautot).
Akkulaturi on varustettu diagnostiikkatoiminnolla, jolla pystytään selvittämään akkuun liittyviä ongelmia. Diagnosointitoiminnon avulla voidaan selvittää pystyykö akku vastaanottamaan ja säilyttämään varauksen. Lisäksi laturissa on patentoitu sulfaatinpoisto-ohjelma sekä erillinen kunnostusohjelma happokerrostumista kärsivien ja syväpurkautuneiden akkujen toiminnan palauttamiseen.
Laturi on täysin automaattinen ja vaihtaa tehokkaaseen ylläpitolataukseen, kun akku on täyteen ladattu. Tehokas float / pulse -ylläpitolataus mahdollistaa akkujen pidempiaikaisenkin latauksen.
- Nimellisjännite (AC): 220–240 V / 50 – 60 Hz
- Latausjännite: 14,4 V (normaali) / 15,0 V (kylmä lämpötila) / 15,8 V (elvytys)
- Akun vähimmäisjännite: 2 V
- Latausvirta: enintään 5 A
- Ottovirta: 0,6 Arms (täydellä latausvirralla)
- Vuotovirta: < 1 Ah / kk
- Aaltoisuus: < 4 %
- Käyttölämpötila: -30°C – +50°C, lähtötehoa alennetaan automaattisesti
korkeissa lämpötiloissa
- Laturin tyyppi: 8 vaihetta, täysautomaattinen lataussykli
- Akkutyypit: kaikentyyppiset 12 voltin lyijyakut, Ca/Ca-, AGM- ja hyytelöakut
- Akun kapasiteetti: 1,2–110 Ah, ylläpitolatauksessa jopa 160 Ah
- Suojausluokka: IP65
- Mitat: 168 x 65 x 38 mm
- Paino: 0,6 kg
Käyttöopas 
Tulostettava pdf-sivu
Ei ihan jaksa latailla korjausasetuksella 100 Ah akkua täyteen -37 asteen pakkasessa, mutta ainakin auton saa käyntiin jos akku on kuollut. Välikausien lämmössä tai sisällä toimii varmasti normaalisti. Johto saisi olla pidempi kun pellin alle nämä yleensä asennetaan erikoisajoneuvoihin tai jatkojohtoa pitäisi tarjota laturin mukaan. Minulle tarjottiin naamareita. Ylläpitoon tämä on parempi kuin lämpimämmän ilmaston 10 ampeerin isoveljensä. Kuvat ovat -37 asteen pakkasesta ja autolla on ajettu edellisenä päivänä. Laturi on ollut yön töissä. Huomatkaa, ettei pakkastoiminto ole edes päällä.
